Interceptación en vuelo

Para comenzar a abordar en qué consiste la interceptación en vuelo, podemos empezar por la planificación del mismo. Al planificar un vuelo comercial, los pilotos buscan el trayecto óptimo según la meteorología, las radioayudas disponibles en tierra y las prestaciones del avión. Sin embargo, también es necesario tener en cuenta que el cielo es propiedad del estado pertinente y, por lo tanto, no todas las zonas están disponibles para el vuelo de aviones civiles.

En lo que se refiere a las zonas no disponibles, pueden ser de dos tipos: permanentes (p. ej., en el caso de parques naturales) o temporales (p. ej., a causa de ejercicios militares, salto en paracaídas, etc.). Estas restricciones son la razón por la que la tripulación de vuelo debe acudir a los NOTAMs (NOtice To AirMen), donde se informa de cualquier cosa de interés para los pilotos. De este modo pueden asegurarse de que su ruta no invade ninguna de esas áreas restringidas.

En este mapa se observan dos áreas restringidas y hace referencia a los NOTAMs para consultar si la restricción esta activa o no. (PONER LOGOTIPO MUNDAREO)
En este mapa se observan varias áreas restringidas y corresponde a los NOTAMs para consultar si la restricción está activa o no.

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