La hipoxia en el ámbito de la aeronáutica

La hipoxia es un estado que se produce al disminuir la cantidad de oxígeno que el organismo necesita para funcionar correctamente. Este descenso puede comprometer el buen funcionamiento de los órganos. En el ámbito de la aeronáutica, generalmente, la hipoxia viene provocada por el descenso de la presión atmosférica al aumentar la altitud del avión. Asimismo, los principales tipos de hipoxia en aviación son: la hipoxia hipóxica y la hipoxia por estancamiento.

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Interceptación en vuelo

Para comenzar a abordar en qué consiste la interceptación en vuelo, podemos empezar por la planificación del mismo. Al planificar un vuelo comercial, los pilotos buscan el trayecto óptimo según la meteorología, las radioayudas disponibles en tierra y las prestaciones del avión. Sin embargo, también es necesario tener en cuenta que el cielo es propiedad del estado pertinente y, por lo tanto, no todas las zonas están disponibles para el vuelo de aviones civiles.

En lo que se refiere a las zonas no disponibles, pueden ser de dos tipos: permanentes (p. ej., en el caso de parques naturales) o temporales (p. ej., a causa de ejercicios militares, salto en paracaídas, etc.). Estas restricciones son la razón por la que la tripulación de vuelo debe acudir a los NOTAMs (NOtice To AirMen), donde se informa de cualquier cosa de interés para los pilotos. De este modo pueden asegurarse de que su ruta no invade ninguna de esas áreas restringidas.

En este mapa se observan dos áreas restringidas y hace referencia a los NOTAMs para consultar si la restricción esta activa o no. (PONER LOGOTIPO MUNDAREO)
En este mapa se observan varias áreas restringidas y corresponde a los NOTAMs para consultar si la restricción está activa o no.

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5 museos aeronáuticos que no te puedes perder

A la hora de decidir el próximo destino a visitar nunca está de más tener en cuenta si éste esconde tesoros de la aeronáutica. Si además de la experiencia de viajar podemos disfrutar de una buena jornada descubriendo el mundo de la aviación, ¡mucho mejor! Hemos resumido nuestra lista de museos imprescindibles en cinco museos aeronáuticos que no te puedes perder.

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El vuelo a vela o vuelo sin motor

El vuelo a vela o vuelo sin motor es un deporte muy popular en Europa, especialmente en países como Francia y Alemania. Las aeronaves sin motor que se utilizan en este deporte se denominan «planeadores» o «veleros». Este tipo de vuelo, al no disponer de un motor que lo propulse, se basa al 100 % en la aerodinámica del avión. La gracia de este deporte reside en aguantar tanto como se pueda en el aire recorriendo la mayor distancia posible.

Planeadores esperando su turno para ser remolcados.
Planeadores esperando su turno para ser remolcados.

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Amelia Earhart: la primera mujer que sobrevoló el Atlántico

Amelia Mary Earhart (1897 – 1937) fue una pionera en el mundo de la aviación; nunca se caracterizó por seguir el comportamiento femenino convencional de su época y fue la primera mujer que sobrevoló el Atlántico.

Foto obtenida de: http://loc.gov/pictures/resource/hec.40747/
Foto obtenida de: http://loc.gov/pictures/resource/hec.40747/

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Corrientes en chorro

¿Os habéis preguntado alguna vez qué es una Jet Stream o Corriente en chorro? Básicamente, es un tipo de viento que se encuentra en la parte alta de la troposfera o en la baja estratosfera con unos vientos superiores a 60 Kt (110 km/h).

Foto obtenida de: https://goo.gl/VgexOC
Nubes identificando la dirección de la corriente en chorro sobre Canadá. Foto obtenida de: https://goo.gl/VgexOC

Aunque todo lo relacionado con la meteorología es muy variable, la corriente en chorro se caracteriza por unas dimensiones estándar de 1.500 nm (2.780 km) de longitud, 200 nm (370 km) de anchura y 2 nm (4 km) de altura. En su parte central, los vientos pueden alcanzar los 370 km/h y, por norma general, su dirección es de oeste a este. Seguir leyendo “Corrientes en chorro”

Escuelas de vuelo

La demanda de pilotos y técnicos de mantenimiento está creciendo de forma exponencial desde hace unos pocos años y parece que la tendencia es estable por el momento.

Por citar algunas cifras, tanto Boeing como Airbus, los dos fabricantes más importantes del mundo, han realizado estudios de mercado y han analizado este aspecto. Por un lado, Boeing espera una demanda de 558.000 pilotos y 609.000 técnicos de mantenimiento hasta 2034. Por otro lado, Airbus centra la demanda de sus aviones en unos 32.600 entre 2015 y 2034.

Si tenemos en cuenta estos pronósticos, no cabe duda de que, si te gusta el mundo de la aviación, ahora es un buen momento para dar el paso y adentrarse en él. Por eso, a continuación os presentamos una lista de algunas de las escuelas de vuelo en las que se pueden realizar los estudios de piloto. Seguir leyendo “Escuelas de vuelo”