Proyecto Perlan: volando al borde del espacio

Nunca se ha conseguido llegar a los 90.000 pies con un avión, pero esto puede cambiar en breve. El proyecto Perlan quiere alcanzar los 90.000 pies de altitud en un vuelo a vela con el velero Perlan II.

Este proyecto supone toda una hazaña ya que la densidad del aire a esa altitud es de solamente un 2 % de la que hay a nivel del mar. Además, este proyecto resulta aún más ambicioso si se tiene en cuenta que un avión comercial asciende hasta una media de 30.000 pies y el Perlan II no tiene motor porque es un planeador.

Foto del planeador Perlan II con sus ventanas redondeadas para aguantar el diferencial de presión
El Perlan II con sus ventanas redondeadas para aguantar el diferencial de presión. Foto obtenida de: http://goo.gl/FttYmr

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El Solar Impulse a dos etapas de su objetivo

Bertrand Piccard ya es uno de los pilotos que se han atrevido a cruzar el océano Atlántico en un vuelo solo. Esta navegación estaba inspirada en el viaje de Lindbergh con el Spirit of St Louis, el primer vuelo solo por el Atlántico. A pesar de que la etapa más extensa fue la del viaje de André Borschberg desde Nagoya a Hawaii, este vuelo supone un hito ya que el Solar Impulse se encuentra ya a solo dos etapas de su objetivo, Abu Dabi.

Mundaéreo tuvo la gran oportunidad de poder visitar las instalaciones del Solar Impulse a su paso por el aeropuerto de Sevilla, después del viaje de 70 horas de duración y 6.800 km desde Nueva York.

Interior de la cabina del SI2.
Interior de la cabina del SI2.

Unos días después del aterrizaje Borschberg se enorgullecía al afirmar que se puede volver a confiar en la naturaleza para viajar, esta vez siguiendo al Sol, tal y como lo hacían los navegantes en los pasados siglos con las estrellas. Seguir leyendo “El Solar Impulse a dos etapas de su objetivo”

Aeropuertos del mundo: Aeropuerto Internacional Princesa Juliana

El Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (SXM) se encuentra en la parte holandesa de la isla caribeña de San Martín. Una de las características que más llaman la atención es que los aterrizajes se pueden ver en primerísima plana desde la playa que colinda con el aeropuerto.

Aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana. Imagen obtenida de: http://bit.ly/1NmXkDd
El aterrizaje del 747 de KLM es el mas esperado del día por los turistas. Foto obtenida de: http://bit.ly/1NmXkDd

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Lancair Evolution Turbine

Vamos a dedicarle esta entrada al formidable avión Lancair Evolution Turbine, la versión turbohélice del Evolution.

Las ventanas están redondeadas para poder soportar mejor la diferencia de presiones. Las ventanas con esta forma son una pista para saber si un avión incorpora sistema de presurización o no. Foto obtenida de: http://www.lancair.com

Se trata de un avión del tipo cross-country con capacidad para 4 personas, incluido el piloto, construido con materiales compuestos de fibra de carbono y tren retráctil. Asimismo, está presurizado con un máximo diferencial de presiones de 6,5 psi, es decir, puede alcanzar los 29.000 pies de altitud si se mantienen 8.000 pies de altitud de cabina (la altitud de cabina es la presión que hay dentro del avión, el valor de 8.000 pies es bastante estándar en aviación). Seguir leyendo “Lancair Evolution Turbine”

Sky Polaris

Sky Polaris es un reto propuesto y realizado por el aviador español Michel Gordillo, un piloto comercial acostumbrado a sobrevolar largas distancias. Ya en el año 2001 construyó un avión experimental MCR01 y dio la vuelta al mundo de Este a Oeste desde Madrid.

Imagen obtenida de: http://goo.gl/GFT9ha
Gordillo analizando una mapa VFR (Visual Flight Rules). Foto obtenida de: http://goo.gl/GFT9ha

Su desafío consiste en dar la vuelta al mundo, de polo a polo, en dos etapas diferentes, con punto de partida y finalización, Madrid. El objetivo de esta misión es analizar cuáles son las cantidades de partículas sólidas de Carbono atmosféricas que se forman por la combustión incompleta de combustibles fósiles. Seguir leyendo “Sky Polaris”

Mujeres pioneras en la historia de la aviación

«Las mujeres deben intentar hacer cosas que los hombres han intentado. Cuando fallen, su fracaso debe ser un desafío para otras.» [Amelia Mary Earhart]

Hoy, día internacional de la mujer, queremos recordar a algunas de las mujeres que han dejado su huella en la historia de la aviación. Mujeres pioneras que se aventuraron en un mundo de hombres y que destacaron por su valor, su perseverancia y sus ganas de alcanzar nuevas metas. Seguir leyendo “Mujeres pioneras en la historia de la aviación”

Aeropuertos del mundo: Lukla

El Aeropuerto Tenzing-Hillary (LUA) se encuentra en un pueblo de Nepal llamado Lukla, por lo que se conoce como Aeropuerto de Lukla. Este aeropuerto es el punto de partida de los aventureros que llegan para escalar el Monte Everest y es uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo.

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Además del mero hecho de encontrarse rodeado de montañas y a gran altitud, son varios los factores que hacen que el Aeropuerto de Lukla sea uno de los más peligrosos del mundo:

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La hipoxia en el ámbito de la aeronáutica

La hipoxia es un estado que se produce al disminuir la cantidad de oxígeno que el organismo necesita para funcionar correctamente. Este descenso puede comprometer el buen funcionamiento de los órganos. En el ámbito de la aeronáutica, generalmente, la hipoxia viene provocada por el descenso de la presión atmosférica al aumentar la altitud del avión. Asimismo, los principales tipos de hipoxia en aviación son: la hipoxia hipóxica y la hipoxia por estancamiento.

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