Vuelos ferry: la aventura de transportar avionetas por el Atlántico

Dentro del concepto de vuelos ferry (Ferry flights, en inglés), queremos hablar más concretamente sobre la aventura de transportar avionetas sobre el Atlántico. Este trayecto constituye todo un desafío en pequeños o medianos aviones ya que se compone de tres tramos de aproximadamente 600 millas náuticas cada uno. Estos tramos son: Escocia-Islandia, Islandia-Groenlandia y Groenlandia-Canadá.

Foto de una avioneta volando por el cielo cubierto de nubes

Estos vuelos transatlánticos realizados en pequeñas avionetas implican un riesgo elevado para los pilotos porque estas no están diseñadas para recorrer distancias tan largas. Las avionetas monomotor o bimotor pueden incluso no llegar a finalizar un trayecto de tal envergadura si uno de sus motores falla o si no se añade algún tanque de combustible adicional. Seguir leyendo “Vuelos ferry: la aventura de transportar avionetas por el Atlántico”

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El Solar Impulse a dos etapas de su objetivo

Bertrand Piccard ya es uno de los pilotos que se han atrevido a cruzar el océano Atlántico en un vuelo solo. Esta navegación estaba inspirada en el viaje de Lindbergh con el Spirit of St Louis, el primer vuelo solo por el Atlántico. A pesar de que la etapa más extensa fue la del viaje de André Borschberg desde Nagoya a Hawaii, este vuelo supone un hito ya que el Solar Impulse se encuentra ya a solo dos etapas de su objetivo, Abu Dabi.

Mundaéreo tuvo la gran oportunidad de poder visitar las instalaciones del Solar Impulse a su paso por el aeropuerto de Sevilla, después del viaje de 70 horas de duración y 6.800 km desde Nueva York.

Interior de la cabina del SI2.
Interior de la cabina del SI2.

Unos días después del aterrizaje Borschberg se enorgullecía al afirmar que se puede volver a confiar en la naturaleza para viajar, esta vez siguiendo al Sol, tal y como lo hacían los navegantes en los pasados siglos con las estrellas. Seguir leyendo “El Solar Impulse a dos etapas de su objetivo”