Vuelos ferry: la aventura de transportar avionetas por el Atlántico

Dentro del concepto de vuelos ferry (Ferry flights, en inglés), queremos hablar más concretamente sobre la aventura de transportar avionetas sobre el Atlántico. Este trayecto constituye todo un desafío en pequeños o medianos aviones ya que se compone de tres tramos de aproximadamente 600 millas náuticas cada uno. Estos tramos son: Escocia-Islandia, Islandia-Groenlandia y Groenlandia-Canadá.

Estos vuelos transatlánticos realizados en pequeñas avionetas implican un riesgo elevado para los pilotos porque estas no están diseñadas para recorrer distancias tan largas. Las avionetas monomotor o bimotor pueden incluso no llegar a finalizar un trayecto de tal envergadura si uno de sus motores falla o si no se añade algún tanque de combustible adicional.

Proyecto Perlan: volando al borde del espacio

Nunca se ha conseguido llegar a los 90.000 pies con un avión, pero esto puede cambiar en breve. El proyecto Perlan quiere alcanzar los 90.000 pies de altitud en un vuelo a vela con el velero Perlan II.

Este proyecto supone toda una hazaña ya que la densidad del aire a esa altitud es de solamente un 2 % de la que hay a nivel del mar. Además, este proyecto resulta aún más ambicioso si se tiene en cuenta que un avión comercial asciende hasta una media de 30.000 pies y el Perlan II no tiene motor porque es un planeador.

El Perlan II con sus ventanas redondeadas para aguantar el diferencial de presión. Foto obtenida de: http://goo.gl/FttYmr

Sky Polaris

Sky Polaris es un reto propuesto y realizado por el aviador español Michel Gordillo, un piloto comercial acostumbrado a sobrevolar largas distancias. Ya en el año 2001 construyó un avión experimental MCR01 y dio la vuelta al mundo de Este a Oeste desde Madrid.

Gordillo analizando una mapa VFR (Visual Flight Rules). Foto obtenida de: http://goo.gl/GFT9ha

Su desafío consiste en dar la vuelta al mundo, de polo a polo, en dos etapas diferentes, con punto de partida y finalización, Madrid. El objetivo de esta misión es analizar cuáles son las cantidades de partículas sólidas de Carbono atmosféricas que se forman por la combustión incompleta de combustibles fósiles.

Mujeres pioneras en la historia de la aviación

«Las mujeres deben intentar hacer cosas que los hombres han intentado. Cuando fallen, su fracaso debe ser un desafío para otras.» [Amelia Mary Earhart]

Hoy, día internacional de la mujer, queremos recordar a algunas de las mujeres que han dejado su huella en la historia de la aviación. Mujeres pioneras que se aventuraron en un mundo de hombres y que destacaron por su valor, su perseverancia y sus ganas de alcanzar nuevas metas.

La hipoxia en el ámbito de la aeronáutica

La hipoxia es un estado que se produce al disminuir la cantidad de oxígeno que el organismo necesita para funcionar correctamente. Este descenso puede comprometer el buen funcionamiento de los órganos. En el ámbito de la aeronáutica, generalmente, la hipoxia viene provocada por el descenso de la presión atmosférica al aumentar la altitud del avión. Asimismo, los principales tipos de hipoxia en aviación son: la hipoxia hipóxica y la hipoxia por estancamiento.

Interceptación en vuelo

Para comenzar a abordar en qué consiste la interceptación en vuelo, podemos empezar por la planificación del mismo. Al planificar un vuelo comercial, los pilotos buscan el trayecto óptimo según la meteorología, las radioayudas disponibles en tierra y las prestaciones del avión. Sin embargo, también es necesario tener en cuenta que el cielo es propiedad del estado pertinente y, por lo tanto, no todas las zonas están disponibles para el vuelo de aviones civiles.

En lo que se refiere a las zonas no disponibles, pueden ser de dos tipos: permanentes (p. ej., en el caso de parques naturales) o temporales (p. ej., a causa de ejercicios militares, salto en paracaídas, etc.). Estas restricciones son la razón por la que la tripulación de vuelo debe acudir a los NOTAMs (NOtice To AirMen), donde se informa de cualquier cosa de interés para los pilotos. De este modo pueden asegurarse de que su ruta no invade ninguna de esas áreas restringidas.

En este mapa se observan varias áreas restringidas y corresponde a los NOTAMs para consultar si la restricción está activa o no.

Amelia Earhart: la primera mujer que sobrevoló el Atlántico

Amelia Mary Earhart (1897 – 1937) fue una pionera en el mundo de la aviación; nunca se caracterizó por seguir el comportamiento femenino convencional de su época y fue la primera mujer que sobrevoló el Atlántico.

Foto obtenida de: http://loc.gov/pictures/resource/hec.40747/

Escuelas de vuelo

La demanda de pilotos y técnicos de mantenimiento está creciendo de forma exponencial desde hace unos pocos años y parece que la tendencia es estable por el momento.

Por citar algunas cifras, tanto Boeing como Airbus, los dos fabricantes más importantes del mundo, han realizado estudios de mercado y han analizado este aspecto. Por un lado, Boeing espera una demanda de 558.000 pilotos y 609.000 técnicos de mantenimiento hasta 2034. Por otro lado, Airbus centra la demanda de sus aviones en unos 32.600 entre 2015 y 2034.

Si tenemos en cuenta estos pronósticos, no cabe duda de que, si te gusta el mundo de la aviación, ahora es un buen momento para dar el paso y adentrarse en él. Por eso, a continuación os presentamos una lista de algunas de las escuelas de vuelo en las que se pueden realizar los estudios de piloto.

Cape to Cape

El vuelo Cape to Cape pretende sobrevolar la distancia entre el Cabo Norte (Noruega) y el Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). Este trayecto «de cabo a cabo» tuvo lugar por primera vez en 1929 al mando del piloto y aventurero Gösta Andree. En 2015, Johan Wiklund, comandante de un Airbus 320 en SAS, quiere repetir la hazaña con un antiguo biplano inglés de 1935.

Johan Wiklund. Fuente de la imagen: https://goo.gl/XYC9sv

Lleida Air Challenge 2015

El festival aeronáutico Lleida Air Challenge celebró su segunda edición el pasado 28 de junio en el Aeropuerto de Lleida – Alguaire.

El programa del Lleida Air Challenge 2015 estuvo lleno de exhibiciones y demostraciones, y finalizó con una trabajada simulación de un ataque aéreo. Asimismo, el protagonista principal que animó la jornada fue la «AirRace1» o Fórmula 1 del aire que contó con pilotos experimentados como Michael Mundell, David «Homey» Holmgren y Christian Guilie.

Circuito del AirRace1 del Lleida Air Challenge – Imagen: http://lleidaairchallenge.cat/air-race-1/